Запчастини Т-40


Трактор Т-40 і його модифікації проводився Липецьким тракторним заводом (ЛТЗ) в період з 1961 року по 1995 рік.
За 34 роки його виробництва було випущено 1.196.200 тракторів, які розлетілися по всьому земній кулі як фантики.
Справа в тому, що для 60-х він мав досить видатними характеристиками для тих років, бо "сороковку" можна зустріти як у всіх країнах колишнього СРСР, так і в багатьох інших.
За всю історію випуску агрегатировался двома двигунами: більш ранній Д-37 (37 лз) і пізніше Д-144 (50 лс). Обидва агрегату випускалися Владимировским тракторним заводом.
Як і будь-яка інша техніка поділявся за моделями буквеними індексами. Так, наприклад:
Т-40 - це стандартна модель з "тридцять сьомим" двигуном і приводом на задні колеса.
Т-40А – той же трактор, але вже з ведучим переднім мостом.
Т-40АН - "гірський" з повним приводом (із заниженим кліренсом спеціально для робіт на гірських схилах).
Т-50А - рідкісний екземпляр, комплектувався ковшовим навантажувачем.
Т-40М - відрізнявся від Т-40 двигуном, тут вже була встановлена "144-ка".
Т-40АМ - відповідно повнопривідна версія Т-40М.
Т-40АНМ - 50-ти сильний "гірський".
Т-40АП - "комунальник" повнопривідний для робіт з комунальними агрегатами (комплектувався боковим ВМО).
Конструктивно ж від інших тракторів цього тягового класу 0,9 мс) Т-40 відрізнявся реверсивної трансмісією і поперечним розташуванням валів КПП, так як у Т-40 редуктор знаходиться відразу за кошиком зчеплення.
У наш час вже не часто він зустрічається в містах, хоча в деяких комунальних господарствах цей "роботяга" до цих пір служить вірою і правдою. А ось в сільськогосподарських підприємствах їх ще досить багато.
вся справа в тому, що запас міцності у Т-40 дуже високий, що і визначає його довговічність, а за рахунок сучасного виробництва запчастин до цього трактора він прослужить ще довго в рядах робочих конячок, складаючи конкуренцію як молоді, так і своїм ровесникам.
Наші сторінки в соцмережах